# Códigos de Averías OBD2 Audi: Listado Completo en Español 2026

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Todos los códigos de error OBD2 de Audi en español: genéricos (P0xxx) y específicos VAG (P1xxx, P2xxx). Para A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, TT, R8 y e-tron con motores TDI, TFSI, cajas DSG/S-Tronic y sistemas electrónicos. Busca tu código, conoce la causa y pide diagnóstico profesional con máquina VAG.

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Listado de códigos Audi

## ¿Qué códigos OBD2 genéricos y específicos VAG tiene Audi?

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| Código | Descripción | Tipo |  |
| --- | --- | --- | --- |
| P0171 | Mezcla pobre Banco 1 Demasiado aire o poco combustible. Fuga admisión, sensor MAF, PCV, inyectores o bomba combustible. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0171+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0172 | Mezcla rica Banco 1 Demasiado combustible. Inyector que gotea, regulador presión, sensor MAF contaminado o sensor O2. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0172+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0174 | Mezcla pobre Banco 2 (V6/V8) Igual que P0171 pero en banco 2. Frecuente en Audi V6 2.5/3.0 TDI y V8 TFSI. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0174+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0300 | Fallos de encendido aleatorios Misfires en varios cilindros. Bujías, bobinas, inyectores, compresión o combustible. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0300+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0301 | Fallo de encendido cilindro 1 Misfire aislado en cil. 1. Bujía, bobina o inyector del cilindro 1. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0301+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0302 | Fallo de encendido cilindro 2 Misfire aislado en cil. 2. Bujía, bobina o inyector del cilindro 2. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0302+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0303 | Fallo de encendido cilindro 3 Misfire aislado en cil. 3. Bujía, bobina o inyector del cilindro 3. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0303+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0304 | Fallo de encendido cilindro 4 Misfire aislado en cil. 4. Bujía, bobina o inyector del cilindro 4. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0304+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0305 | Fallo de encendido cilindro 5 (V6) Misfire en cil. 5. Solo motores V6/V8 Audi. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0305+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0306 | Fallo de encendido cilindro 6 (V6) Misfire en cil. 6. Solo motores V6/V8 Audi. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0306+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0507 | RPM de ralentí demasiado altas El ralentí sube por encima del valor nominal. Fuga de vacío, válvula ralentí o sensor mariposa. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0507+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2187 | Mezcla pobre en ralentí Banco 1 Mezcla pobre solo al ralentí. Típico de fallo de PCV o fuga de vacío pequeña en TFSI. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2187+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2188 | Mezcla rica en ralentí Banco 1 Mezcla rica al ralentí. Inyector que gotea o regulador de presión. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2188+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0016 | Correlación cigüeñal / levas Banco 1 Sensor A Señales CKP y CMP no coinciden. Cadena estirada, tensor, variador levas VVT o sensor. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0016+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0017 | Correlación cigüeñal / levas Banco 1 Sensor B Igual que P0016 para el árbol de escape. Frecuente en 2.0 TFSI con cadena estirada. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0017+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0018 | Correlación cigüeñal / levas Banco 2 Sensor A (V6) Correlación en banco 2. Motores V6 Audi. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0018+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0341 | Sensor árbol de levas CMP — Rango/rendimiento La señal del sensor CMP está fuera de parámetros. Sensor, rueda fónica levas o cableado. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0341+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0011 | Avance variable levas (A) sobregirado — Banco 1 El variador de levas está más avanzado de lo que la ECU ordena. Electroválvula, aceite o tensor. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0011+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0335 | Sensor cigüeñal CKP — Sin señal ECU no recibe señal del CKP. Motor no arranca, calados. Sensor, rueda fónica o cableado. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0335+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0336 | Sensor cigüeñal CKP — Rango/rendimiento La señal CKP es irregular. Rueda fónica dañada, limaduras metálicas o sensor degradado. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0336+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0087 | Presión raíl combustible demasiado baja Presión en el common rail inferior al mínimo. Bomba alta presión, regulador, filtro o inyector. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0087+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0088 | Presión raíl combustible demasiado alta Presión superior al máximo. Regulador presión, sensor presión raíl o bomba alta. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0088+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0190 | Sensor presión raíl — Mal funcionamiento El sensor que mide la presión en el raíl common rail falla. Sensor o cableado. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0190+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0191 | Sensor presión raíl — Rango/rendimiento La señal del sensor de presión está fuera de los valores esperados. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0191+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0130 | Sensor O2 Banco 1 Sensor 1 — Mal funcionamiento Sonda lambda delantera banco 1. Señal fuera de rango. Sonda, cableado o fuga escape. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0130+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0131 | Sensor O2 B1S1 — Voltaje bajo Señal baja permanente. Sonda envejecida, fuga escape o mezcla pobre. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0131+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0136 | Sensor O2 Banco 1 Sensor 2 — Mal funcionamiento Sonda lambda trasera (post-catalizador) banco 1. Diagnóstico de eficiencia catalizador. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0136+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0420 | Eficiencia catalizador Banco 1 por debajo del umbral Catalizador no convierte los gases correctamente. Catalizador, sondas lambda o fuga escape. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0420+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0430 | Eficiencia catalizador Banco 2 por debajo del umbral Igual que P0420 para banco 2. Solo motores V6/V8 Audi. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0430+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0234 | Presión turbo sobrealimentación excesiva (overboost) Presión mayor que la solicitada. Válvula wastegate, actuador, electroválvula N75 o fuga. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0234+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0299 | Presión turbo baja (underboost) Presión menor que la solicitada. Tubos presión rotos/sueltos, wastegate, actuador o turbo. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0299+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0235 | Sensor presión turbo A — Mal funcionamiento Sensor MAP/boost del turbo fuera de rango. Sensor, manguito o fuga en el circuito. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0235+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0401 | Flujo insuficiente EGR EGR no abre o flujo inferior al esperado. EGR carbonizada, tubo obstruido o sensor. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0401+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0402 | Flujo excesivo EGR EGR atascada abierta. Pérdida de potencia, ralentí inestable, humo negro. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0402+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P049D | EGR rendimiento — Control A Rendimiento de la EGR fuera de parámetros. Muy frecuente en Audi TDI CR. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P049D+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2002 | Eficiencia DPF por debajo del umbral Banco 1 DPF saturado, regeneración incompleta. Conducción urbana corta, sensor diferencial. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2002+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2463 | Filtro de partículas — Acumulación de hollín DPF con exceso de hollín. No regenera. Conducción urbana, aceite, inyectores. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2463+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P246B | DPF — Restricción excesiva / cenizas DPF con exceso de cenizas (no se eliminan con regeneración). Puede requerir limpieza química. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P246B+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2454 | Sensor presión diferencial DPF — Rango/rendimiento El sensor que mide la saturación del DPF da valores fuera de rango. Sensor, tubos o DPF. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2454+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P20EE | SCR — Eficiencia catalizador NOx por debajo del umbral El sistema AdBlue/SCR no reduce suficiente los NOx. Inyector AdBlue, calidad o catalizador. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P20EE+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2BAD | Nivel de agente reductor NOx (AdBlue) demasiado bajo Nivel de AdBlue bajo. Rellenar depósito. Si persiste tras rellenar: sensor de nivel. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2BAD+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2015 | Sensor/actuador colector admisión variable — Rango Flaps del colector de admisión atascados por carbonilla. MUY frecuente en 2.0 TDI CR. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2015+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2008 | Colector admisión variable — Circuito abierto El actuador de los flaps del colector no recibe señal. Cableado o actuador. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2008+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0201 | Inyector cilindro 1 — Circuito mal funcionamiento Circuito eléctrico del inyector 1. Cableado, conector o inyector. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0201+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0202 | Inyector cilindro 2 — Circuito mal funcionamiento Circuito eléctrico del inyector 2. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0202+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0203 | Inyector cilindro 3 — Circuito mal funcionamiento Circuito eléctrico del inyector 3. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0203+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0204 | Inyector cilindro 4 — Circuito mal funcionamiento Circuito eléctrico del inyector 4. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0204+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0261 | Inyector cilindro 1 — Circuito bajo Señal baja en el circuito del inyector 1. Cortocircuito a masa o inyector. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0261+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0120 | Sensor posición mariposa A — Mal funcionamiento Potenciómetro de la mariposa fuera de rango. Sensor, cableado o cuerpo mariposa. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0120+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0222 | Sensor posición mariposa B — Señal baja Señal baja del segundo sensor de mariposa. Sensor redundante para seguridad. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0222+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2135 | Sensores posición mariposa A/B — Correlación Los dos sensores del acelerador electrónico no coinciden. Modo emergencia. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2135+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0115 | Sensor temperatura refrigerante — Mal funcionamiento Sensor ECT fuera de rango. Sensor, cableado o problema de refrigeración. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0115+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0128 | Termostato — Temperatura refrigerante por debajo del umbral El motor no alcanza temperatura. Termostato bloqueado abierto. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0128+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0730 | Relación de marcha incorrecta La TCU detecta que la relación de marchas no coincide con la esperada. Embragues, mecatrónico. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0730+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0741 | Embrague convertidor par — Rendimiento/atascado desactivado El lock-up del convertidor no funciona. Vibración a velocidad constante. Convertidor o mecatrónico. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0741+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0657 | Circuito de alimentación actuador — Circuito abierto Alimentación del mecatrónico DSG interrumpida. Cableado, fusible o mecatrónico. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0657+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P17BF | Presión hidráulica insuficiente — DSG El mecatrónico no genera suficiente presión. Acumulador agotado, bomba o electroválvulas. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P17BF+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P17D1 | Embrague 1 DSG — Patinaje excesivo El embrague 1 (marchas impares) de la DSG patina más de lo permitido. Embrague desgastado. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P17D1+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P17D2 | Embrague 2 DSG — Patinaje excesivo El embrague 2 (marchas pares) de la DSG patina. Embrague doble desgastado. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P17D2+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P189C | Presión embrague DSG demasiado baja Fallo de presión en el circuito hidráulico del embrague DSG. Mecatrónico o embrague. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P189C+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0700 | Solicitud MIL transmisión — Fallo detectado por TCU La centralita de transmisión ha enviado un código de fallo a la ECU del motor. Leer TCU. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0700+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0722 | Sensor velocidad de salida transmisión — Sin señal La TCU no recibe la señal del sensor de velocidad de salida. Sensor, cableado o conector. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0722+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0100 | Sensor masa aire MAF — Mal funcionamiento Sensor MAF fuera de rango. Sensor sucio, cable roto, conector corroído o filtro aire. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0100+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0101 | Sensor masa aire MAF — Rango/rendimiento La lectura del MAF no corresponde con las RPM y la carga. MAF sucio o fuga admisión. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0101+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0102 | Sensor masa aire MAF — Señal baja Señal del MAF por debajo del mínimo. Cable roto, conector o MAF defectuoso. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0102+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| U0001 | Bus CAN alta velocidad — Sin comunicación Pérdida de comunicación en el bus CAN principal. Cable CAN roto, centralita o conector. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+U0001+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| U0073 | Bus CAN comunicación general — Pérdida de comunicación Fallo global de comunicación CAN. Puede ser una centralita que bloquea el bus entero. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+U0073+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| U0100 | Sin comunicación con ECU motor La centralita del motor no responde. ECU, alimentación, masa o bus CAN. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+U0100+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| U0101 | Sin comunicación con TCU transmisión La centralita de la DSG/transmisión no responde. TCU, alimentación o bus CAN. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+U0101+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| U0121 | Sin comunicación con ABS/ESP El módulo ABS/ESP no responde en el bus CAN. Módulo, alimentación o cableado. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+U0121+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| U0151 | Sin comunicación con inmovilizador El inmovilizador no se comunica. Llave, antena, cuadro o centralita. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+U0151+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P1351 | Sensor par volante motor — Señal implausible Sensor del volante bimasa o señal de par errónea. Volante bimasa o sensor. Típico VAG. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P1351+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P1545 | Mariposa motorizada — Señal fuera de límites El actuador electrónico de la mariposa falla. Cuerpo mariposa, sensor o ECU. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P1545+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P1296 | Circuito de refrigeración — Temperatura fuera de rango La ECU detecta temperatura anormal. Termostato, sensor o sistema de refrigeración. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P1296+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0456 | Sistema EVAP — Fuga muy pequeña detectada Fuga en el sistema de evaporación de combustible. Tapón depósito, válvula canister o manguito. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0456+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P1250 | Inyector bomba combustible — Unidad 1 circuito abierto Inyector-bomba del cilindro 1 en motores TDI PD (Pumpe-Düse). Inyector, cableado o ECU. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P1250+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2279 | Fuga en el sistema de admisión detectada La ECU detecta aire no medido entrando al motor. Manguito roto, junta o PCV. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2279+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| B0001 | Circuito airbag conductor — Resistencia alta El circuito del airbag del volante tiene resistencia elevada. Espiral de contacto o conector. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+B0001+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| B1049 | Sensor impacto lateral — Comunicación Fallo de comunicación con sensor de impacto lateral. Sensor, cableado o centralita airbag. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+B1049+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| C0035 | Sensor velocidad rueda delantera izquierda — Señal errática Señal del sensor ABS irregular. Sensor, rotor, rodamiento o cableado. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+C0035+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| C0040 | Sensor velocidad rueda delantera derecha — Señal errática Sensor ABS delantero derecho con señal irregular. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+C0040+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| C0045 | Sensor velocidad rueda trasera izquierda — Señal errática Sensor ABS trasero izquierdo con señal irregular. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+C0045+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| C0050 | Sensor velocidad rueda trasera derecha — Señal errática Sensor ABS trasero derecho con señal irregular. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+C0050+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0444 | Válvula purga canister EVAP — Circuito abierto Electroválvula de purga del canister no funciona. Válvula, cableado o ECU. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0444+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P1553 | Presión aceite turbo — Retorno insuficiente El retorno de aceite del turbo está obstruido. Línea de retorno, turbo o carbonilla. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P1553+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2BAC | SCR — Sistema NOx catalizador atascado en modo regeneración El catalizador SCR está intentando regenerarse continuamente. Calidad AdBlue o catalizador. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2BAC+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0237 | Sensor presión turbo B — Señal baja Segundo sensor de presión del turbo con señal baja. Sensor, vacío o cableado. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0237+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0243 | Electroválvula wastegate turbo A — Mal funcionamiento La electroválvula N75 que controla la wastegate falla. N75, manguitos de vacío o actuador. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0243+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0246 | Electroválvula wastegate turbo A — Señal alta Señal permanentemente alta en la N75. Cortocircuito, electroválvula o ECU. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0246+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2262 | Presión turbo — Señal de presión de sobrealimentación no plausible La presión leída no tiene sentido para las condiciones del motor. Sensor, fuga o turbo. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2262+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0106 | Sensor presión absoluta MAP — Rango/rendimiento El sensor MAP da lecturas fuera de lo esperado. Sensor, manguito de vacío o fuga. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0106+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0113 | Sensor temperatura aire admisión — Señal alta El sensor IAT indica temperatura demasiado alta o circuito abierto. Sensor o cableado. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0113+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0116 | Sensor temperatura refrigerante — Rango/rendimiento La lectura del sensor ECT cambia de forma no coherente. Sensor, termostato o refrigerante. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0116+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2181 | Sistema refrigeración — Rendimiento El sistema de refrigeración no mantiene la temperatura correcta. Termostato, bomba o nivel. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2181+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P2177 | Mezcla pobre fuera de ralentí Banco 1 Mezcla pobre con el motor en carga. Diferente causa que en ralentí. MAF, inyectores o bomba. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P2177+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P1136 | Calefacción sonda O2 post-catalizador B1 — Circuito Circuito de calentamiento de la sonda lambda trasera. Resistencia quemada, fusible o cableado. | VAG | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P1136+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |
| P0638 | Control de mariposa — Rango/rendimiento Banco 1 El actuador de la mariposa no alcanza la posición solicitada. Motor mariposa o sensor. | Genérico | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+el+c%C3%B3digo+P0638+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) |

[¿Tu código no está? → Envíanoslo por WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Busco+un+c%C3%B3digo+OBD2+para+mi+Audi+que+no+aparece+en+el+listado.&type=phone_number&app_absent=0)

Guía Audi OBD2

## ¿Qué hay que saber de los códigos OBD2 en Audi?

Audi forma parte del **Grupo VAG (Volkswagen AG)** y comparte plataformas, motores y centralitas con Volkswagen, Seat, Škoda y Cupra. Esto significa que los **códigos específicos VAG** son comunes entre estas marcas: un P2015 (colector admisión variable) aparece tanto en un Audi A4 2.0 TDI como en un VW Passat 2.0 TDI porque montan el mismo motor.

### El P2015: el código más buscado en Audi TDI

El **P2015** es probablemente el código más frecuente en los Audi con motor **2.0 TDI Common Rail (EA189 y EA288)**. Indica un problema en el colector de admisión variable: los flaps internos se atascan por **acumulación de carbonilla** de la EGR. Los síntomas son pérdida de potencia, tirones y check engine. La reparación suele requerir sustituir o reparar el colector de admisión y, idealmente, limpiar la EGR al mismo tiempo.

### Cadena de distribución en TFSI: P0016 y P0017

Los motores **1.8 y 2.0 TFSI** (especialmente las primeras generaciones, 2008-2013) son conocidos por el **estiramiento de la cadena de distribución**. Cuando la cadena se estira, la sincronización entre cigüeñal y levas se pierde y la ECU genera los códigos **P0016** y **P0017** (correlación cigüeñal/levas). Si se ignora, la cadena puede saltar y destruir el motor. El diagnóstico con osciloscopio confirma el estiramiento midiendo el desfase angular.

### DSG DQ250 y DQ381: códigos P17xx

Las cajas de cambio **DSG de Audi** (S-Tronic) tienen códigos específicos de la serie **P17xx** que solo se leen con máquina VAG. El **P17BF** (presión hidráulica insuficiente), **P17D1/P17D2** (patinaje de embragues) y **P189C** (presión embrague baja) indican problemas en el **mecatrónico o el embrague doble**. Un diagnóstico a tiempo puede evitar una reconstrucción completa de la caja.

![Diagnóstico OBD2 Audi en Taller Madrid Alcobendas](https://www.taller-madrid.es/wp-content/uploads/Taller-Madrid-Reparacion.png)

### Lector genérico vs máquina VAG: la diferencia

Un lector OBD2 genérico (ELM327 + Torque) solo accede a los códigos **P0xxx del módulo de motor**. Pero un Audi moderno tiene más de **30 centralitas** (motor, DSG, ABS, ESP, airbag, MMI, parking, luces LED, dirección, confort, acceso sin llave...) cada una con sus propios códigos. Solo una **máquina de diagnosis VAG** o multimarca profesional lee todas las centralitas, sus live data y permite realizar **codificaciones y adaptaciones**.

Si tienes un código de avería en tu Audi, envíanoslo por [WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+un+c%C3%B3digo+en+mi+Audi.&type=phone_number&app_absent=0) o llámanos al [679 176 858](tel:+34679176858). Diagnóstico profesional con máquina VAG en Alcobendas.

Preguntas frecuentes

## Preguntas sobre códigos OBD2 en Audi

Los genéricos (P0xxx) sí. Los específicos VAG también se comparten entre Audi, VW, Seat, Škoda y Cupra porque usan las mismas plataformas. Algunos son exclusivos de ciertos motores que solo monta Audi.

P2015 (colector admisión), P0401/P049D (EGR), P0299 (underboost turbo), P0087 (presión raíl), P2002/P2463 (DPF). El P2015 del colector de admisión es especialmente frecuente en 2.0 TDI.

P0171/P2187 (mezcla pobre por PCV), P0300-P0304 (fallos encendido), P0016/P0017 (cadena distribución estirada), P0507 (ralentí alto). Consumo de aceite y cadena son problemas conocidos en 1.8/2.0 TFSI.

Solo los P0xxx del motor. Un Audi tiene 30+ centralitas con códigos específicos VAG. Solo una máquina profesional las lee todas.

Problema en el colector de admisión variable: flaps atascados por carbonilla. Muy frecuente en 2.0 TDI CR. Reparación: sustituir o reparar colector + limpiar EGR.

Lectura completa de todas las centralitas y diagnóstico incluidos en la valoración del presupuesto de reparación. 679 176 858.

¿Tienes un código de avería en tu Audi?

## ¿Dónde hacer un diagnóstico con máquina VAG en Alcobendas?

Lectura de todas las centralitas, live data, osciloscopio y presupuesto por escrito antes de reparar.

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### O envíanos tu consulta directamente

Última actualización: marzo 2026