# Taller Citroën en Alcobendas — Madrid

> Taller especializado en Citroen en Madrid. Reparacion, mantenimiento y diagnostico de todos los modelos Citroen por tecnicos certificados.

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★ Especialistas PureTech y BlueHDi · Mejor Taller 2024 · 4.9 ★

Especialistas en motor PureTech (correa bañada en aceite), BlueHDi (DPF, EGR, AdBlue), caja automática EAT y electrónica Citroën. Hasta un 50% de ahorro respecto al servicio oficial.

Taller Madrid es un taller mecánico especializado en vehículos Citroën ubicado en la Calle Valgrande, 17, 28108 Alcobendas, Madrid. Reparamos todos los modelos Citroën: C3, C3 Aircross, C4, C4 X, C5 Aircross, C5 X, Berlingo, SpaceTourer y toda la gama comercial e industrial. Somos especialistas en la [reparación del motor PureTech](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/motor-puretech/): correa distribución reforzada, limpieza integral de chupona y conductos. Motores BlueHDi con solución para DPF, EGR y [AdBlue](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/solucion-adblue/). Presupuesto sin compromiso, coche de sustitución, financiación y garantía.

[Presupuesto con tu Citroën](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34679176858&text=Hola%21+Tengo+un+Citro%C3%ABn+y+necesito+presupuesto.+Modelo%3A+&type=phone_number&app_absent=0) [679 176 858](tel:+34679176858)

### Presupuesto gratuito en minutos

Especialistas PureTech Hasta 50% ahorro vs oficial Citas disponibles Coche de sustitución Financiación Klarna

🏆 Mejor Taller 2024 Especialistas en el problema de la correa PureTech bañada en aceite — Solución con correa reforzada

Qué hacemos con tu Citroën

## ¿Qué servicios ofrecemos para tu Citroën?

Equipos de diagnosis del grupo Stellantis (PSA), recambio original y compatible, y mecánicos con experiencia directa en motores PureTech y BlueHDi.

Especialidad

### Motor PureTech: correa, chupona, gripado

[Reparación motor PureTech](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/motor-puretech/): correa distribución reforzada, limpieza integral chupona y conductos, bomba vacío, solenoides, juntas. Solución al problema de la correa bañada en aceite.

### Revisiones y mantenimiento

[Revisiones](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/revision-pre-itv/) con +60 puntos según plan Citroën. Aceite según normativa Stellantis, filtros originales, documentación completa. Hasta un 50% de ahorro vs concesionario.

### Electrónica y diagnosis avanzada

Diagnosis de todas las centralitas Stellantis: motor, caja automática EAT, ESP, climatización, infoentretenimiento, ADAS. Codificaciones, adaptaciones y reprogramaciones.

### DPF, EGR, AdBlue

Filtro de partículas, [válvula EGR/PCV](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/valvula-pcv/), [sistema AdBlue/SCR](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/solucion-adblue/) en motores BlueHDi. Regeneración, limpieza, sustitución. Solución definitiva para fallos recurrentes.

### Chapa, pintura y estética

Pintura con garantía en cabina profesional. Reparación de golpes y siniestros — todas las aseguradoras. Pulido, cerámico y vinilado.

### Embrague, caja automática y frenos

[Embrague](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/embrague/) y volante bimasa, caja automática EAT6/EAT8, frenos (discos, pastillas, pinzas), suspensión, dirección y neumáticos.

Averías frecuentes en Citroën

## ¿Qué averías son más habituales en Citroën y cómo las resolvemos?

Desde el famoso problema de la correa PureTech hasta los fallos de DPF y caja automática. Los conocemos, los diagnosticamos y los reparamos a diario.

#### ⚠ Correa PureTech bañada en aceite

EL problema de Citroën. La correa de distribución húmeda se degrada, suelta partículas de goma que obstruyen la chupona de la bomba de aceite y puede provocar el gripado total del motor. Fallo de diseño reconocido por Stellantis. +5.000 afectados en España. **[Reparación con correa reforzada + limpieza integral](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/motor-puretech/)**. -15% con cupón PROMO-PURETECH.

#### Consumo excesivo de aceite (PureTech)

El motor PureTech consume aceite a un ritmo anormal. La contaminación del aceite por partículas de la correa altera los sensores y la presión de la bomba. Es una señal temprana del problema de la correa. Revisión urgente.

#### Turbocompresor PureTech / BlueHDi

Pérdida de potencia, humo, silbido anormal. En los PureTech, el turbo paga las consecuencias del aceite contaminado. En los BlueHDi, holgura en el eje, actuador VNT agarrotado. Códigos P0299 (underboost), P0234 (overboost).

#### DPF obstruido (BlueHDi)

Mensaje «antipolución», pérdida de potencia, regeneraciones fallidas. Los motores BlueHDi 1.5 (DV5) y 1.6 (DV6) acumulan hollín con conducción urbana y trayectos cortos. Regeneración forzada, limpieza o sustitución.

#### Válvula EGR carbonizada (BlueHDi)

Pérdida de potencia, tirones, ralentí inestable, humo negro. La EGR se obstruye por carbonilla, especialmente con uso urbano. Limpieza o sustitución + colector de admisión. Código P0401.

#### Sistema AdBlue / SCR (BlueHDi)

Aviso en cuadro, cuenta atrás, inmovilización. Los BlueHDi Euro 6 sufren fallos recurrentes del sistema AdBlue: cristalización, sensor NOx, bomba. [Solución definitiva](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/solucion-adblue/).

#### Caja automática EAT6 / EAT8

Tirones al cambiar, retrasos, modo emergencia. Las cajas Aisin EAT6 (6 vel.) y EAT8 (8 vel.) requieren cambio de aceite periódico (60.000 km) que muchos propietarios desconocen. Diagnóstico, cambio de aceite + filtro, adaptación.

#### Pérdida asistencia freno (PureTech)

Pedal de freno duro. La degradación de la correa PureTech puede afectar la bomba de vacío del servofreno, provocando pérdida de asistencia. Es un problema de seguridad grave que requiere intervención inmediata.

#### Motor EP6 1.6 THP (modelos anteriores)

Carbonización de válvulas, cadena de distribución ruidosa, consumo de aceite, ralentí inestable. Motor compartido con BMW (Mini) que equipa C4, DS3, DS4 y Peugeot 207/208/308 hasta ~2014.

#### Inyectores BlueHDi

Ralentí irregular, pérdida de potencia, mayor consumo. Los inyectores piezo de los BlueHDi pueden fallar prematuramente. Diagnóstico con comprobación de retornos y presión de rampa common rail.

#### Fallos electrónicos y sensores

Luces de advertencia múltiples, climatización errática, pantalla táctil que se bloquea, sensores de parking defectuosos. Los Citroën modernos tienen electrónica compleja que requiere diagnosis específica.

#### Embrague y volante bimasa

Vibraciones, ruidos al pisar el pedal, patinaje. Especialmente en motores 1.6 HDi y 1.5 BlueHDi con caja manual. Sustitución de kit de embrague completo + volante bimasa LuK/Sachs.

Taller Madrid vs concesionario Citroën

## ¿Cuánto se ahorra frente al concesionario oficial?

### Hasta 50% ahorro en mano de obra

Reparaciones de PureTech, embrague, turbo y caja automática a precios significativamente inferiores al concesionario oficial Citroën.

### Recambio original o compatible

Piezas originales Citroën/Stellantis o equivalentes homologados. Correa reforzada para PureTech, filtros Mann, embrague LuK/Sachs. Tu garantía se mantiene.

### Vídeo de cada intervención

Fotos y vídeo del proceso por WhatsApp. Transparencia total.

### Coche de sustitución incluido

No te quedas sin movilidad. El concesionario cobra esto aparte.

### Plazos más cortos

Sin listas de espera. La mayoría de reparaciones en 1-3 días. Presupuesto sin compromiso.

### Financiación sin papeleos

Aprobación al momento. Cuotas mensuales cómodas. Klarna disponible.

Todos los modelos Citroën

## ¿Qué modelos de Citroën reparamos?

Desde el Saxo de los 90 hasta el C5 X de 2026. Sea cual sea tu modelo, lo conocemos.

### Citroën C3 y C3 Aircross

C3 I (FC) 2002–2009C3 II (SC) 2009–2016C3 III (SX) 2016–2023C3 (2024–act.) nuevoC3 Aircross (2017–2024)C3 Aircross (2024–act.) nuevoC3 Picasso 2008–2017

### Citroën C4, C4 X y C4 Cactus

C4 I (LA) 2004–2010C4 II (B7) 2010–2018C4 III (C41) 2020–act.C4 X 2022–act.C4 Cactus 2014–2020C4 Picasso 2006–2013C4 SpaceTourer 2013–2022ë-C4 eléctricoë-C4 X eléctrico

### Citroën C5 Aircross y C5 X

C5 Aircross 2018–act.C5 Aircross PHEVC5 X 2022–act.C5 X PHEVC5 I (DC) 2001–2008C5 II (RD) 2008–2017C6 2005–2012

### Berlingo, SpaceTourer y comerciales

Berlingo III (K9) 2018–act.Berlingo II (B9) 2008–2018ë-Berlingo eléctricoSpaceTourer 2016–act.ë-SpaceTourer eléctricoJumpy III 2016–act.ë-Jumpy eléctricoJumper III 2014–act.ë-Jumper eléctrico

### Citroën C1, C2 y modelos clásicos

C1 (PM) 2005–2014C1 II 2014–2022C2 2003–2009Xsara Picasso 1999–2010Xsara 1997–2006Saxo 1996–2003C8 2002–2014Nemo 2008–2019

### Motores que conocemos en profundidad

PureTech 1.0 EB0 (68-82 CV)PureTech 1.2 EB2 (82-136 CV)BlueHDi 1.5 DV5 (100-130 CV)BlueHDi 1.6 DV6 (75-120 CV)BlueHDi 2.0 DW10 (150-180 CV)EP6 1.6 THP (150-200 CV)VTi 1.4 / 1.6 atmosféricoHDi 1.4 / 1.6 / 2.0 (antiguos)

Guía Citroën

## ¿Qué hay que saber de nuestro taller especialista Citroën en Alcobendas?

Citroën es una de las marcas más vendidas en España, con una gama que va desde el urbano C3 hasta el familiar C5 Aircross, pasando por el versátil Berlingo. Son coches accesibles, prácticos y con buen diseño, pero la marca arrastra un problema de reputación grave: el **motor PureTech con correa de distribución bañada en aceite**, un fallo de diseño que ha afectado a decenas de miles de propietarios en toda Europa.

### El problema PureTech: la correa que se deshace en el aceite

Los motores **PureTech 1.0 (EB0) y 1.2 (EB2)**, fabricados desde 2013, utilizan una correa de distribución sumergida en aceite. La gasolina actúa como disolvente del nitrilo (el material de la correa), provocando que se **degrade, se hinche y suelte partículas de goma** que obstruyen la chupona de la bomba de aceite. Sin lubricación, el motor **gripa**. El coste de reparación puede superar los 5.000-7.000 € si el motor se destruye. Stellantis ha reconocido parcialmente el problema y ofrece cobertura según antigüedad, pero muchos propietarios quedan fuera. Más de **5.000 afectados** se han organizado en acciones colectivas. En Taller Madrid somos [especialistas en la reparación de motores PureTech](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/motor-puretech/): correa reforzada, limpieza integral de chupona y conductos.

![Reparación de Citroën en Taller Madrid Alcobendas](https://www.taller-madrid.es/wp-content/uploads/Taller-Madrid-Reparacion.png)

### Motores BlueHDi: fiables si se cuidan, problemáticos si no

Los motores diésel **BlueHDi 1.5 (DV5)** y **1.6 (DV6)** son robustos de base, pero muy sensibles al uso urbano: el **DPF se obstruye**, la **EGR se carboniza**, los **inyectores fallan** y el **sistema AdBlue** genera errores recurrentes. Conducir en ciudad con trayectos cortos sin dejar que el motor caliente es la receta perfecta para acumular problemas. En Taller Madrid diagnosticamos y solucionamos todos estos fallos, incluyendo la [solución definitiva de AdBlue](https://www.taller-madrid.es/servicios/mecanica/solucion-adblue/).

### Caja automática EAT6/EAT8: requiere mantenimiento

Las cajas automáticas **Aisin EAT6 (6 velocidades)** y **EAT8 (8 velocidades)** que equipan muchos Citroën son cajas de convertidor de par fiables, pero requieren **cambio de aceite cada 60.000 km**. Muchos propietarios y talleres desconocen esta necesidad porque Citroën no la menciona explícitamente. El resultado: tirones, retrasos al cambiar y modo emergencia. Un simple cambio de aceite con filtro puede resolver la mayoría de problemas.

Opiniones de clientes Citroën

## ¿Qué dicen los propietarios de Citroën?

★★★★★

"Mi C3 1.2 PureTech con 65.000 km encendió el testigo de presión de aceite. En el concesionario me decían motor gripado (6.000€+). En Taller Madrid desmontaron, limpiaron la chupona taponada y cambiaron la correa por una reforzada. Motor salvado. Me ahorraron miles de euros."

Patricia López

Citroën C3 1.2 PureTech 110 · Madrid

★★★★★

"Mi C5 Aircross 1.5 BlueHDi tenía el DPF obstruido y el mensaje antipolución permanente. Regeneraciones fallidas. En Taller Madrid hicieron limpieza del DPF, sustituyeron la EGR carbonizada y solucionaron el AdBlue. Todo en 3 días. Funciona como nuevo."

Sergio Martín

Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi · Alcobendas

★★★★★

"Mi Berlingo daba tirones con la caja automática EAT8. En el concesionario: presupuesto de 2.800€ para mecatrónica. En Taller Madrid diagnosticaron que solo necesitaba cambio de aceite y filtro de la caja. 200€ y funciona perfectamente. Transparencia total."

Ana García

Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi EAT8 · Tres Cantos

Dónde estamos

## ¿Dónde está nuestro taller especialista Citroën?

#### Dirección

Calle Valgrande, 17
28108 Alcobendas, Madrid

#### Horario

Lunes a Viernes
9:00-14:00 y 15:00-18:00

#### Teléfono

[679 176 858](tel:+34679176858)

#### Zonas atendidas

Alcobendas · Sanse · Tres Cantos · La Moraleja · Sanchinarro · Madrid Norte

[Abrir en Maps ↗](https://maps.google.com/?q=Taller+Madrid+Calle+Valgrande+17+Alcobendas)

Preguntas frecuentes

## Preguntas sobre nuestro servicio Citroën

La correa de distribución bañada en aceite del motor PureTech 1.2/1.0. Se degrada, obstruye la chupona y puede gripar el motor. Fallo de diseño reconocido por Stellantis. +5.000 afectados. Reparación con correa reforzada + limpieza integral.

Kit distribución + limpieza chupona: 600-1.500€. Daños adicionales (turbo, camisas, gripado): +3.000€. -15% con cupón PROMO-PURETECH. 679 176 858.

Sí: C1, C3, C3 Aircross, C4, C4 X, C5 Aircross, C5 X, Berlingo, SpaceTourer, Jumpy, Jumper y modelos clásicos. PureTech, BlueHDi, HDi, EP6, VTi.

Sí: DPF obstruido, EGR carbonizada, turbo, inyectores, AdBlue. Especialmente con uso urbano. Diagnóstico y solución profesional.

Tirones, retrasos, modo emergencia. Suelen resolverse con cambio de aceite + filtro (cada 60.000 km). Muchos propietarios lo desconocen.

Sí. Financiación con aprobación al momento. 679 176 858.

¿Tu Citroën necesita atención?

## ¿Por qué somos especialistas en PureTech, BlueHDi y electrónica Citroën?

Correa PureTech, DPF, EGR, AdBlue, caja automática, turbo, embrague. Las conocemos todas. Presupuesto sin compromiso.

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Última actualización: abril 2026