GLP Autogas en Alcobendas: Instalación Homologada, Mantenimiento, Reparación y Desinstalación
Ahorra hasta un 40% en combustible con GLP Autogas. Instalación homologada con proyecto técnico e ITV incluida, mantenimiento periódico, reparación de cualquier sistema GLP y desinstalación con homologación inversa. Sistemas Landi Renzo, Prins y STAG para gasolina e híbridos.
Presupuesto gratuito en minutos
Ventajas del GLP Autogas para tu coche
El GLP (Gas Licuado del Petróleo) es la alternativa más económica y ecológica a la gasolina. Más de 27 millones de vehículos circulan con GLP en el mundo. En España, con el precio de la gasolina al alza, cada vez más conductores optan por esta solución.
Ahorro del 35-40% en cada repostaje
El GLP cuesta entre 0.70 y 0.85 €/litro frente a 1.50-1.70 €/litro de gasolina 95. Incluso con un consumo un 10-15% mayor, el ahorro neto por kilómetro es muy significativo.
Etiqueta ECO de la DGT
Al instalar GLP tu coche obtiene la etiqueta ECO, lo que permite circular en restricciones por contaminación, bonificaciones en aparcamiento regulado y ventajas fiscales en muchos municipios.
Motor más limpio y menor desgaste
El GLP no genera depósitos de carbonilla en válvulas ni inyectores y no diluye el aceite del motor. Los motores con GLP suelen tener menos desgaste interno.
Doble autonomía: gasolina + GLP
El sistema es bifuel: puedes circular con GLP o con gasolina. El coche arranca siempre en gasolina y conmuta automáticamente a GLP. Si se te acaba el gas, vuelve a gasolina sin que notes nada.
Red de gasineras creciente
España cuenta ya con más de 800 puntos de recarga de Autogas, incluidas Repsol, Cepsa, BP y Galp. La red crece cada año y cubre las principales rutas y ciudades.
Reducción de emisiones CO₂ y NOx
El GLP emite un 15% menos de CO₂ y hasta un 80% menos de NOx que la gasolina. Sin partículas finas. Es el combustible alternativo más limpio para motores de combustión.
Así instalamos GLP en tu coche
Desde la instalación del depósito hasta la calibración final de los inyectores de gas. Grabamos todo el proceso de conversión.
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Cómo instalamos GLP en tu coche
Estudio de compatibilidad y presupuesto
Verificamos modelo, motor, tipo de inyección y espacio disponible para el depósito. Te presupuestamos la instalación completa con ITV y trámites incluidos.
Instalación del depósito
Montamos el depósito toroidal (en el hueco de la rueda de repuesto) o cilíndrico (en el maletero) con sus anclajes, válvula multivalvular de seguridad y boca de llenado.
Instalación del sistema de inyección
Montamos el reductor-vaporizador, los inyectores de gas (uno por cilindro), la centralita electrónica de GLP, el conmutador interior y todo el cableado y tuberías.
Calibración y puesta a punto
Calibramos cada inyector de gas individualmente con equipo de diagnosis, ajustamos los tiempos de inyección y verificamos que la mezcla aire-GLP es estequiométrica en todos los regímenes.
Prueba de estanqueidad y rodaje
Test de fugas en todo el circuito de gas con espuma jabonosa, prueba de rodaje en carretera y verificación de la conmutación automática gasolina-GLP.
Proyecto técnico e ITV
Preparamos el proyecto técnico firmado por ingeniero, llevamos tu coche a la ITV extraordinaria para inscribir la reforma y te entregamos la ficha técnica actualizada con etiqueta ECO.
Instalación, mantenimiento, reparación y desinstalación
Sistemas Landi Renzo (referencia mundial en GLP), Prins (tecnología holandesa premium) y STAG (excelente relación calidad-precio). Compatibles con gasolina atmosférica, turbo, inyección indirecta, directa e híbridos gasolina.
Lo que dicen quienes han instalado GLP con nosotros
"Instalé GLP Landi Renzo en mi Seat León 1.5 TSI. Hago 30.000 km al año y el ahorro es brutal: paso de 120€/mes en gasolina a unos 70€ en GLP. La instalación fue impecable, ITV pasada a la primera y ya tengo la etiqueta ECO. Se amortizó en 8 meses."
"Dudé mucho en poner GLP en mi VW Golf 1.4 TSI por el turbo. Me explicaron que no hay ningún problema y me instalaron un sistema Prins. El coche funciona exactamente igual en GLP que en gasolina, no se nota la diferencia. Ahorro de más del 35%."
"Mi Toyota Corolla híbrido ya tenía la etiqueta ECO, pero quería ahorrar en combustible. Me pusieron GLP y ahora gasto la mitad que antes. Triple combustible: eléctrico + gasolina + GLP. El depósito toroidal ni se nota en el maletero."
"Llevé mi BMW 320i a que me hicieran el mantenimiento del GLP que me instalaron hace 2 años en otro taller. Cambio de filtros, calibración de inyectores y verificación completa. Servicio profesional y rápido. Ahora hago aquí todo el mantenimiento."
"El reductor de mi sistema GLP Landi Renzo se había congelado en invierno y el coche no conmutaba a gas. Me diagnosticaron que el circuito de refrigeración del reductor estaba obstruido. Lo repararon y calibraron todo. Funciona perfecto otra vez."
"Vendí mi coche y el comprador no quería el GLP. Me desinstalaron todo el sistema, hicieron la homologación inversa y me devolvieron la ficha técnica limpia. Proceso completo y profesional. También me quitaron la etiqueta ECO de la DGT."
Calle Valgrande 17, Alcobendas — Cómo llegar
Dirección
Calle Valgrande, 17
28108 Alcobendas, Madrid
Horario
Lunes a Viernes
9:00 — 18:00
En coche
A-1 salida Alcobendas. A 5 min de M-40 y M-607.
Transporte público
Cercanías C4 Alcobendas + bus urbano. Líneas interurbanas desde Madrid.
El GLP se complementa con el mantenimiento habitual
Un coche con GLP sigue necesitando su mantenimiento mecánico habitual: cambio de aceite (con la ventaja de que el aceite dura más limpio), bujías (recomendamos bujías de iridio con gap específico para GLP), revisión oficial, frenos y distribución. El GLP es especialmente beneficioso para motores con problemas de carbonilla porque no genera depósitos.
También ofrecemos electrónica, chapa y pintura y eléctricos e híbridos. Financiación Klarna disponible.
Todo lo que debes saber sobre el GLP Autogas
El GLP (Gas Licuado del Petróleo) o Autogas es una mezcla de propano y butano que se almacena en estado líquido a presión moderada (unos 5-10 bar) en un depósito instalado en el coche. Es el combustible alternativo más utilizado en el mundo, con más de 27 millones de vehículos circulando con GLP, especialmente en Italia, Polonia, Turquía, Corea del Sur y cada vez más en España. El sistema es bifuel: el coche conserva su sistema de gasolina intacto y se añade un segundo sistema de alimentación que permite funcionar con GLP o con gasolina indistintamente.
¿Cómo funciona el sistema de GLP?
El GLP líquido sale del depósito a través de la válvula multivalvular (que integra válvula de seguridad, indicador de nivel y válvula de corte), pasa por un filtro de fase líquida y llega al reductor-vaporizador. El reductor convierte el GLP de estado líquido a gaseoso utilizando el calor del circuito de refrigeración del motor. El gas pasa por un filtro de fase gaseosa y se distribuye a los inyectores de gas (uno por cilindro) montados en el colector de admisión, que inyectan la cantidad exacta de gas controlada por la centralita de GLP. Esta centralita lee las señales de la centralita original de gasolina y replica los tiempos de inyección adaptados al GLP.
El depósito: toroidal vs cilíndrico
El depósito toroidal tiene forma de rosquilla y se instala en el hueco de la rueda de repuesto, por lo que no se pierde espacio en el maletero. Tiene capacidades de 30 a 65 litros y es la opción preferida para turismos. El depósito cilíndrico se instala en el maletero y ofrece capacidades mayores (60-100 litros), pero ocupa espacio. Todos los depósitos llevan una válvula de seguridad al 80% que impide llenar el depósito más allá de su capacidad de seguridad, dejando un 20% de espacio para la expansión del gas con la temperatura.
Homologación y etiqueta ECO
La instalación de GLP es una reforma de importancia regulada por el Reglamento General de Vehículos. Requiere un proyecto técnico firmado por un ingeniero, un certificado del taller instalador acreditado y la superación de una ITV extraordinaria que verifica la instalación. Una vez aprobada, la reforma se inscribe en la ficha técnica del vehículo y este pasa a tener derecho a la etiqueta ECO de la DGT, con las ventajas que conlleva: acceso a zonas de bajas emisiones, bonificaciones en aparcamiento regulado y descuentos en el impuesto de circulación en muchos municipios.
Amortización: ¿cuánto tardo en recuperar la inversión?
La amortización depende de los kilómetros anuales que recorras. Con un recorrido de 20.000-25.000 km/año y el diferencial de precio actual entre gasolina y GLP, la instalación se amortiza en 12-18 meses. A partir de ahí, todo es ahorro neto. Los conductores que hacen 30.000 km/año o más pueden amortizar la inversión en menos de un año. El mantenimiento del sistema GLP es mínimo: filtros cada 15.000-20.000 km y revisión anual.
Preguntas sobre GLP Autogas
Depende del motor (cilindros, inyección). Se amortiza en 20.000-40.000 km. ITV y trámites incluidos. Presupuesto al 665 245 143.
GLP cuesta la mitad que la gasolina. Con un 10-15% más de consumo, el ahorro neto es del 35-40% por km recorrido.
No. Es más limpio: no genera carbonilla ni diluye el aceite. Los motores con GLP suelen tener menos desgaste interno y aceite más limpio.
Sí, prácticamente todos los gasolina: atmosféricos, turbo, inyección indirecta/directa, 3-8 cilindros. Diésel no. Híbridos gasolina sí.
Sí, ITV extraordinaria con proyecto técnico. Nos encargamos de todo: proyecto, certificado, ITV y actualización de ficha técnica.
Cada 15.000-20.000 km o una vez al año: filtros, calibración inyectores, verificación fugas, válvula multivalvular y diagnóstico centralita.
Sí. Desinstalación completa + homologación inversa para que la ficha técnica vuelva a reflejar solo gasolina.
Sí, financiación Klarna. La inversión se amortiza rápidamente con el ahorro en combustible. 665 245 143.
GLP Autogas: instalación homologada con ITV incluida
Cuéntanos tu marca, modelo y km anuales y te calculamos el ahorro exacto y el tiempo de amortización. Presupuesto sin compromiso.