Taller Aston Martin en Alcobendas — Madrid
Especialistas en diagnóstico, reparación, mantenimiento y modificación de todos los modelos Aston Martin. Hasta un 50% de ahorro respecto al servicio oficial. Transporte cubierto desde toda España.
Taller Madrid es un taller mecánico especializado en vehículos Aston Martin ubicado en la Calle Valgrande, 17, 28108 Alcobendas, Madrid. Reparamos y mantenemos todos los modelos Aston Martin: DB12, DB11, Vantage, DBS Superleggera, DBX, DBX707, Vanquish, DB9, V8 Vantage, V12 Vantage, Rapide, Virage y Valkyrie. Motores V12 5.2 biturbo (diseño propio AM), V8 4.0 biturbo Mercedes-AMG (M177), V12 5.9/6.0 atmosférico y V8 4.3/4.7 atmosférico. Cajas ZF 8HP automática, Sportshift (mono-embrague Graziano/Magneti Marelli), Touchtronic II/III y manual de 6/7 velocidades. Los modelos actuales comparten motor y electrónica con Mercedes-AMG, lo que nos permite acceder a diagnosis y recambios del grupo. Coche de sustitución, financiación al momento, garantía por escrito, vídeo del proceso por WhatsApp y transporte cubierto desde cualquier punto de España.
Presupuesto gratuito en minutos
Todos los servicios para tu Aston Martin en un solo taller
Desde la revisión periódica hasta la reparación más compleja. Motores V12 y V8 AMG, cajas ZF, Sportshift y manuales Graziano, electrónica avanzada y carrocería artesanal de aluminio.
Motor V12 y V8 AMG biturbo
Reparación de motores V12 5.2 biturbo (diseño AM), V8 4.0 biturbo Mercedes-AMG M177, V12 5.9/6.0 atmosférico y V8 4.3/4.7. Fugas de aceite, bobinas, bujías, tensores de cadena, turbos, inyectores y sistema de vacío/PCV. Cambio de bujías en V12 con acceso específico.
Revisiones y mantenimiento
Revisiones con aceite y filtros de especificación Aston Martin. Documentación completa para mantener historial y valor residual. Cambio de aceite de caja ZF y diferencial incluido cuando corresponde.
Electrónica y diagnosis
Diagnosis avanzada con equipos compatibles AMDS (Aston Martin Diagnostic System) y Mercedes XENTRY para modelos con motor AMG. Todas las centralitas: motor, caja, amortiguación adaptativa, infotainment y carrocería. Codificaciones y actualizaciones de software.
Sportshift, ZF y embrague
Reparación de transmisión Sportshift (mono-embrague Graziano/Magneti Marelli) con calibración AMDS. Caja ZF 8HP automática (Touchtronic III). Embrague de placa simple y doble plato. Manual de 6 y 7 velocidades. Transaxle.
Chapa, pintura y estética
Pintura con cabina profesional y garantía. Carrocería artesanal de aluminio. Reparación de golpes y siniestros — todas las aseguradoras. Pulido de corrección, tratamiento cerámico y protección PPF.
Frenos y suspensión
Discos, pastillas, pinzas y latiguillos. Frenos cerámicos de carbono y convencionales. Latiguillos: Aston Martin recomienda sustitución cada 5-10 años. Suspensión adaptativa (amortiguadores Bilstein, brazos y casquillos). Recambio Brembo, ATE y original.
Los problemas más habituales en Aston Martin y cómo los resolvemos
Experiencia directa reparando Aston Martin y los motores Mercedes-AMG que comparten. Conocemos las averías recurrentes de cada motor, cada caja y cada generación.
Bobinas de encendido y bujías (V12 y V8)
Fallos de encendido (misfire), vibración, luz de motor. Las bobinas de los V12 atmosféricos (DB9, Vantage, DBS, Rapide) fallan progresivamente — es una de las averías más comunes de la marca. Las bujías del V12 requieren acceso específico por la estrechez del vano motor. Sustitución del juego completo de 12 bobinas y bujías.
Fugas de aceite: tapa de distribución V12
Fuga persistente de aceite por la junta de la tapa de distribución frontal en motores V12 atmosféricos. El aceite contamina las correas y poleas. Reparación laboriosa que requiere desmontaje de la cubierta frontal del motor y resellado completo de la junta.
Embrague Sportshift (V8 Vantage)
Desgaste prematuro del embrague mono-plato en uso urbano. Modo emergencia (limp mode), calados, imposibilidad de seleccionar marcha. Aston Martin emitió un recall global para los V8 Vantage Sportshift 2010-2013 por fallos en el control hidráulico del embrague. Sustitución por embrague de doble plato + volante de inercia aligerado + calibración AMDS.
Tensores de cadena de distribución (motor AMG V8)
Los modelos con motor Mercedes-AMG M177 V8 4.0 biturbo (DB11 V8, DB12, Vantage actual, DBX) pueden presentar fallo de tensores de cadena de distribución, especialmente en modelos tempranos. Ruido metálico en arranque en frío, luz de motor. Inspección y sustitución preventiva de tensores con piezas actualizadas.
Sistema PCV y manguitos de vacío
Componentes PCV defectuosos o manguitos de vacío colapsados permiten la entrada de aire y niebla de aceite al colector de admisión. Ralentí irregular, aceite en el plenum, fallos de encendido. Inspección del separador aire-aceite y sustitución de manguitos por material mejorado.
Condensación en faros y pilotos
Problema conocido en prácticamente todos los Vantage y DB9 fabricados entre 2005 y 2017. La humedad entra en las ópticas, deteriora las placas de circuito LED y provoca fallo de iluminación. Sellado mejorado, sustitución de ópticas y actualización de juntas.
Ingreso de agua por ventilaciones del capó (DB11 V12)
Las ventilaciones del capó del DB11 V12 permiten la entrada de agua de lluvia que se deposita en los bancos de cilindros, corroyendo las bujías y bobinas. Aston Martin emitió una acción de servicio (modificación de placas protectoras). Instalación del kit de protección y sustitución de bujías/bobinas afectadas.
Fugas de aceite: juntas de tapa de balancines
Las juntas de tapa de balancines (cam cover gaskets) pierden estanqueidad tanto en V12 atmosférico como en V8. El aceite puede alcanzar componentes eléctricos o el escape. Sustitución de juntas con material actualizado.
Caja ZF: aceite y cuerpo de válvulas
Las cajas ZF 6HP26 (DB9, DBS) y ZF 8HP (DB11+, DBX) son robustas pero necesitan cambio de aceite periódico que muchos propietarios descuidan. Cambios bruscos, vibraciones, hesitación. Cambio de aceite, filtro, juntas y revisión del cuerpo de válvulas.
Corrosión en paneles de carrocería
Puntos de óxido en estribos y paneles inferiores del DB9 y V8 Vantage por componentes de acero expuestos. Si no se trata a tiempo, la corrosión se extiende y requiere sustitución de paneles. Tratamiento anticorrosivo y protección de puntos vulnerables.
Problemas eléctricos e infotainment
Pantalla que se congela, volumen que cambia solo, funciones erráticas. Los modelos con infotainment derivado de Mercedes (DB11+) y los anteriores con sistema propio presentan problemas de software y conectores corroídos. Actualización de software, reparación de mazos de cables y sustitución de módulos.
«DB9 tick»: desgaste interno del V12
Tictac metálico progresivo en el V12 atmosférico (DB9, V12 Vantage) causado por desgaste de bulón de biela y/o ovalización de cilindros. Un defecto de diseño heredado del V12 original Ford. Si se detecta a tiempo: rectificado y reconstrucción parcial. Si se ignora: fallo catastrófico del motor.
Mejor servicio que el oficial, ahorrando hasta un 50%
Ahorro real con motor AMG
Los modelos actuales montan motor Mercedes-AMG V8 4.0 biturbo. Accedemos a recambios del grupo Mercedes a precios significativamente inferiores al catálogo exclusivo Aston Martin. Ahorro de 1.500-5.000 € en reparaciones importantes.
Diagnosis AMDS y Mercedes
Equipos de diagnosis compatibles con AMDS (Sportshift, sistemas propios AM) y Mercedes XENTRY/STAR para motores y electrónica AMG. Cobertura total de todas las centralitas del vehículo.
Vídeo de cada intervención
Te enviamos fotos y vídeo del proceso por WhatsApp. Ves qué se ha hecho y el estado de las piezas antiguas. Transparencia total en un vehículo donde la confianza es fundamental.
Transporte cubierto toda España
Recogemos tu Aston Martin en camión portavehículos cerrado desde cualquier punto de España. Tu coche viaja protegido de principio a fin. Coche de sustitución disponible.
Plazos más cortos
Sin lista de espera de semanas. Presupuesto al momento con tu matrícula. Reparaciones habituales listas en 2-5 días laborables.
Financiación sin papeleos
Aprobación al momento. Divide el coste de cualquier reparación en cuotas mensuales. Especialmente útil en reparaciones de motor V12, embrague Sportshift o carrocería.
Reparamos todos los Aston Martin comercializados en Europa
Desde el DB7 Vantage de los años 90 hasta el DB12 y Valhalla de 2026. Sea cual sea tu modelo, lo conocemos y lo reparamos.
DB — Grand Tourers
Vantage
DBS
DBX — SUV
Vanquish y modelos insignia
Rapide y berlinas
Hypercars y ediciones especiales
Modelos clásicos Gaydon pre-2005
Taller especialista Aston Martin en Alcobendas: todo lo que necesitas saber
Aston Martin es sinónimo de lujo británico artesanal, rendimiento y un legado de competición que se remonta a Le Mans 1959 y que continúa hoy con su equipo de Fórmula 1. Cada coche es construido a mano en Gaydon (Warwickshire) con carrocería de aluminio moldeada, interiores de cuero cosido a mano y motores de alto rendimiento. Pero esa artesanía tiene un coste de mantenimiento que puede controlarse eligiendo el taller adecuado.
En Taller Madrid, ubicado en la Calle Valgrande 17 en Alcobendas, somos especialistas en Aston Martin. Trabajamos a diario con los motores V12 5.2 biturbo (diseño propio AM), V8 4.0 biturbo Mercedes-AMG M177, V12 atmosférico 5.9/6.0 y V8 4.3/4.7 atmosférico. Cajas ZF 6HP, ZF 8HP, Sportshift (Graziano/Magneti Marelli) y manuales de 6 y 7 velocidades. Nuestros equipos de diagnosis cubren tanto el sistema AMDS de Aston Martin como Mercedes XENTRY para modelos con motor AMG.
Dos eras de motorización: V12 propio y V8 Mercedes-AMG
Los Aston Martin se dividen en dos eras mecánicas. La era VH/Gaydon (2004-2016) utiliza el motor V12 atmosférico de 5.9/6.0 litros derivado de dos bloques Ford V6 unidos, y el V8 4.3/4.7 atmosférico. Motores de sonido extraordinario pero con puntos débiles conocidos: bobinas, bujías, fugas de aceite en la tapa de distribución, manguitos PCV y el célebre "DB9 tick" en motores V12 con alto kilometraje. La era AMG (2017+) introduce el motor Mercedes-AMG M177 V8 4.0 biturbo en DB11, DB12, Vantage, DBS y DBX. Motores más fiables con acceso a recambios del grupo Mercedes, pero con sus propias debilidades: tensores de cadena en modelos tempranos, carbonilla en válvulas de admisión (inyección directa) y electrónica de confort derivada de Mercedes que puede dar problemas de software.
La transmisión Sportshift: el punto débil más conocido
La transmisión Sportshift del V8 Vantage (mono-embrague automatizado Graziano/Magneti Marelli) es el componente más problemático de los Aston Martin de la era Gaydon. El embrague de plato simple se desgasta rápidamente en uso urbano — historias de embragues a 5.000-15.000 km no son raras. En Taller Madrid recomendamos el upgrade a embrague de doble plato con volante de inercia aligerado, que duplica o triplica la vida útil del embrague. La calibración correcta con AMDS tras cada intervención es imprescindible. Los modelos con caja manual de 6 velocidades o ZF automática Touchtronic son significativamente más fiables en este aspecto.
Aston Martin eléctricos e híbridos: estamos preparados
Contamos con certificación en Alta Tensión para trabajar con la Valkyrie (V12 Cosworth + motor eléctrico), el Valhalla (V8 biturbo híbrido) y los futuros modelos electrificados de la marca. Diagnosis de sistemas de alto voltaje, motores eléctricos, inversores y gestión de baterías.
Propietarios de Aston Martin que confían en nosotros
"Mi V8 Vantage Sportshift de 2011 tenía el embrague al límite — calados en semáforos y modo emergencia. El concesionario me pedía más de 6.000 €. En Taller Madrid me hicieron el upgrade a doble plato con volante aligerado y calibración AMDS por menos de la mitad. Me lo trajeron en portavehículos cubierto desde Marbella. El cambio de marcha ahora es otro coche."
"Mi DB11 V8 tenía una avería del sistema de infotainment: la pantalla se reiniciaba sola y el volumen subía al máximo sin tocar nada. En el concesionario me daban cita para un mes. Aquí me lo diagnosticaron con XENTRY Mercedes, actualizaron el software y sustituyeron el módulo de control. Resuelto en 4 días, con coche de sustitución."
"Compré un DB9 de 2006 con 52.000 km y había empezado con el temido 'tick' del V12. En Taller Madrid me hicieron un diagnóstico completo con endoscopia, test de compresión y análisis de aceite. Lo detectaron a tiempo: rectificado parcial del bloque y reconstrucción sin necesidad de motor nuevo. Me ahorraron una fortuna y financié la reparación."
Taller especialista Aston Martin en Alcobendas, norte de Madrid
Dirección
Calle Valgrande, 17
28108 Alcobendas, Madrid
Horario
Lunes a Viernes
8:00 – 18:00
Teléfono
Zonas atendidas
Alcobendas · Sanse · Tres Cantos · La Moraleja · Sanchinarro · Madrid Norte · Transporte toda España
Preguntas sobre nuestro servicio Aston Martin
Puedes ahorrar hasta un 50% en mano de obra. Los modelos con motor AMG permiten acceso a recambios Mercedes más económicos que el catálogo exclusivo Aston Martin. Presupuesto cerrado al momento.
Sí. El Reglamento CE 461/2010 protege tu derecho a elegir taller. Los motores y componentes Mercedes-AMG llevan referencia del grupo, garantizando especificación OEM.
Sí: DB12, DB11, Vantage (todas generaciones), DBS/DBS Superleggera, DBX/DBX707, Vanquish, DB9, DB7, V8/V12 Vantage, Rapide, Virage y Valkyrie. V12 y V8, motor propio y AMG, manual, Sportshift y ZF.
Sí. Equipos compatibles AMDS para Sportshift y sistemas propios AM. Mercedes XENTRY para modelos con motor/electrónica AMG. Cobertura total de todas las centralitas.
Bobinas/bujías V12, fugas aceite tapa distribución, embrague Sportshift, tensores cadena AMG, PCV/manguitos vacío, condensación ópticas, ingreso agua DB11 V12, juntas cam covers, caja ZF, corrosión paneles, problemas eléctricos y DB9 tick.
Sí. Desde 2017, los DB11 V8, DB12, Vantage, DBS y DBX montan el Mercedes-AMG M177 V8 4.0 biturbo. También comparten electrónica e infotainment Mercedes. El V12 5.2 biturbo es diseño propio de Aston Martin.
Sí. Transporte cubierto en camión cerrado desde cualquier punto de España. Coche de sustitución disponible. Financiación al momento. 665 245 143.
Sí. Certificación en Alta Tensión para vehículos híbridos. Valkyrie (V12 Cosworth + eléctrico), Valhalla (V8 biturbo + híbrido). Diagnosis de sistemas de alto voltaje, motores eléctricos e inversores.
Pide presupuesto para tu Aston Martin — Ahorra hasta un 50% vs el oficial
Envíanos modelo, año y qué necesitas. Presupuesto cerrado al momento, sin compromiso. Transporte cubierto desde toda España.