Taller Rimac en Alcobendas — Madrid
Certificación en Alta Tensión para mantenimiento y reparación del Rimac Nevera. 1.914 CV, 4 motores eléctricos, batería de 120 kWh, arquitectura 700V. Transporte cubierto desde toda España.
Taller Madrid es un taller mecánico con certificación en Alta Tensión ubicado en la Calle Valgrande, 17, 28108 Alcobendas, Madrid. Ofrecemos servicio de mantenimiento y reparación para vehículos Rimac: Nevera, Nevera R, Nevera Time Attack, Nevera 15th Anniversary y Concept_One. Cuatro motores eléctricos de imanes permanentes (1.914 CV / 2.360 Nm), batería de litio-manganeso-níquel de 120 kWh y 6.960 celdas, reductores de una velocidad, frenos cerámicos de carbono Brembo, monocasco de fibra de carbono y aerodinámica activa. Rimac forma parte de Bugatti Rimac (grupo Volkswagen), y comparte plataforma con el Pininfarina Battista. Nuestra experiencia con vehículos eléctricos de alto voltaje del grupo VW (Porsche Taycan, Audi e-tron) complementa el servicio Rimac. Transporte cubierto, coche de sustitución y financiación.
Presupuesto gratuito en minutos
Mantenimiento y servicio para tu Rimac Nevera
Los motores eléctricos del Nevera son libres de mantenimiento de por vida, pero el vehículo requiere atención especializada en frenos, suspensión, refrigeración, software y carrocería de fibra de carbono. Certificación en Alta Tensión obligatoria.
Sistema eléctrico de alto voltaje
Diagnosis de la batería de 120 kWh (6.960 celdas litio-manganeso-níquel), cuatro inversores, cuatro motores de imanes permanentes, sistema BMS (Battery Management System), carga rápida DC hasta 500 kW y arquitectura eléctrica de 700V. Certificación en Alta Tensión obligatoria.
Revisiones periódicas
Inspección de frenos cerámicos de carbono, líquido de frenos, suspensión adaptativa, sistema de refrigeración (batería, motores, inversores), neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, aerodinámica activa y estado general de la batería. Actualización de software.
Gestión térmica y refrigeración
El Nevera tiene un sistema de refrigeración líquida independiente para batería, motores e inversores. Inspección de circuitos, bombas, radiadores, manguitos y niveles de refrigerante. Purga y sustitución de líquido cuando corresponde.
Frenos cerámicos de carbono
Frenos Brembo de carbono-cerámico con pinzas de 6 pistones delanteras y 4 traseras. Sistema brake-by-wire electro-hidráulico con frenada regenerativa integrada. Inspección de discos, pastillas, líquido y calibración del sistema brake-by-wire.
Carrocería de fibra de carbono
Reparación de paneles de fibra de carbono y monocasco estructural. Puertas diédricas (butterfly doors): mecanismo de apertura, pistones y sensores. Pintura especializada sobre compuestos. Reparación de golpes menores y protección PPF.
Software, AWTV y electrónica
Actualización de software de los módulos de control. Sistema R-AWTV (All Wheel Torque Vectoring) que calcula el par en cada rueda 100 veces por segundo. Seis pantallas del sistema de infotainment. Telemetría en tiempo real y app Rimac.
Mantenimiento preventivo y puntos críticos del Rimac Nevera
Aunque los motores eléctricos del Nevera son libres de mantenimiento de por vida, un hypercar eléctrico de 1.914 CV y más de 2 millones de euros requiere atención especializada en múltiples sistemas. Estos son los puntos que controlamos.
Batería 120 kWh: estado y degradación
La batería de 6.960 celdas de litio-manganeso-níquel es el componente más valioso del vehículo. Rimac garantiza el 75% de capacidad a los 8 años. Monitorización del estado de salud (SOH), equilibrado de celdas, inspección de conexiones de alto voltaje y verificación del sistema BMS. Cualquier intervención requiere certificación en Alta Tensión.
Sistema de refrigeración líquida
El Nevera tiene circuitos de refrigeración independientes para batería, motores e inversores. Las bombas, radiadores y manguitos sufren estrés térmico extremo durante uso de alto rendimiento (0-300 km/h en menos de 10 segundos). Inspección de niveles, estanqueidad, rendimiento de bombas y estado de radiadores.
Frenos cerámicos de carbono: desgaste
Los discos cerámicos Brembo son extremadamente duraderos pero no eternos. En uso de circuito o con frenadas repetidas desde velocidades extremas (412 km/h de velocidad punta), el desgaste se acelera. Inspección de grosor de discos, estado de pastillas y calibración del sistema brake-by-wire con frenada regenerativa.
Neumáticos Michelin Pilot Sport 4S
El Nevera monta neumáticos Michelin Pilot Sport 4S de medidas específicas (275/30 R20 delanteros, 315/30 R20 traseros). El par de 2.360 Nm distribuido a las cuatro ruedas genera un desgaste intenso, especialmente en los traseros. Geometría escalonada (no permite rotación). Sustitución y alineado con equipamiento de precisión.
Reductores de una velocidad
Cada motor está acoplado a un reductor de una velocidad diseñado y fabricado in-house por Rimac. Son componentes muy robustos pero requieren verificación de nivel de aceite y estado de rodamientos en revisiones periódicas. Cuatro reductores independientes (uno por rueda).
Inversores y electrónica de potencia
Cuatro inversores convierten la corriente continua de la batería en corriente alterna para los motores. Son componentes de altísima potencia (1,4 MW en total) que generan calor extremo. Inspección del sistema de refrigeración dedicado, conexiones de alto voltaje y verificación de eficiencia.
Sistema brake-by-wire
El Nevera utiliza frenado brake-by-wire electro-hidráulico que combina activamente frenada regenerativa y frenos de fricción. La calibración es crítica para el rendimiento y la seguridad. Verificación de sensores, actuadores hidráulicos, presión del circuito y respuesta del sistema.
Suspensión adaptativa
Amortiguadores adaptativos controlados electrónicamente con múltiples modos de conducción (Cruise, Sport, Track, Drift). Inspección de amortiguadores, brazos de suspensión, casquillos y sensores de altura. Calibración electrónica tras cualquier intervención.
Aerodinámica activa
Alerones, deflectores y difusor trasero activos controlados por software. Actuadores eléctricos y sensores de posición que se ajustan automáticamente según velocidad, aceleración y frenada. Inspección de mecanismos, calibración y estado de componentes de fibra de carbono.
Puertas diédricas (butterfly doors)
El mecanismo de apertura de las puertas diédricas utiliza pistones hidráulicos/eléctricos y sensores de posición. Ajuste, lubricación y calibración del mecanismo para garantizar apertura y cierre suaves y seguros.
Carga rápida DC y conector
El Nevera puede cargar a 500 kW (una de las velocidades más altas del mercado). Inspección del puerto de carga, conectores de alto voltaje, protocolo de comunicación con cargador y verificación de la electrónica de carga (on-board charger).
Monocasco de fibra de carbono
El monocasco integra la batería como elemento estructural (aporta el 37% de la rigidez). Cualquier daño en la estructura de carbono puede comprometer la seguridad y la integridad de la batería. Inspección visual y por ultrasonidos del monocasco, especialmente tras cualquier incidente o impacto.
Servicio especializado para el hypercar eléctrico más exclusivo del mundo
Certificación Alta Tensión
Certificación obligatoria para trabajar con sistemas eléctricos de 700V+. Equipamiento de seguridad homologado, herramientas aisladas y protocolos de desconexión de alto voltaje.
Experiencia en EV de alto rendimiento
Trabajamos con vehículos eléctricos del grupo VW: Porsche Taycan (800V), Audi e-tron GT, Tesla. La tecnología Rimac también equipa al Pininfarina Battista.
Vídeo de cada intervención
Te enviamos fotos y vídeo del proceso por WhatsApp. Transparencia total en un vehículo cuyo valor supera los 2 millones de euros.
Transporte cubierto exclusivo
Recogemos tu Rimac en camión portavehículos cerrado desde cualquier punto de España. Un vehículo de esta exclusividad viaja con protección total de principio a fin.
Grupo Bugatti Rimac / VW
Rimac pertenece a Bugatti Rimac (grupo VW). Nuestra experiencia con Bugatti, Porsche, Bentley y Lamborghini del grupo complementa el servicio Rimac.
Financiación
Aprobación al momento. Divide el coste de cualquier servicio o reparación en cuotas mensuales. Incluso en un Rimac, la financiación puede ser útil para reparaciones de frenos cerámicos o carrocería.
Todos los modelos Rimac fabricados
Rimac Automobili, fundada en 2009 por Mate Rimac en Croacia, ha producido dos generaciones de hypercars eléctricos y múltiples ediciones especiales de producción ultralimitada.
Rimac Nevera (2021–actualidad) — Producción: 150 unidades
Rimac Concept_One (2013–2017) — Producción: 8 unidades
Plataforma compartida
Taller con certificación Alta Tensión para Rimac Nevera en Alcobendas
Rimac Automobili, fundada en 2009 por el ingeniero croata Mate Rimac, ha revolucionado el mundo del automóvil de alto rendimiento. El Rimac Nevera es el hypercar eléctrico más rápido del mundo en producción: 1.914 CV, 2.360 Nm de par, 0-100 km/h en 1,97 segundos y velocidad máxima de 412 km/h (limitada electrónicamente). Estas cifras superan a un Bugatti Chiron y convierten al Nevera en un vehículo sin precedentes en la historia del automóvil.
En Taller Madrid, ubicado en la Calle Valgrande 17 en Alcobendas, contamos con certificación en Alta Tensión y equipamiento homologado para trabajar con la arquitectura eléctrica de 700V del Nevera. Nuestra experiencia con vehículos eléctricos de alto rendimiento del grupo VW — Porsche Taycan (800V), Audi e-tron GT — y nuestra familiaridad con el grupo Bugatti Rimac nos posicionan como una alternativa viable para propietarios de Rimac en España.
¿Qué mantenimiento necesita un Rimac Nevera?
Rimac afirma que los cuatro motores eléctricos son libres de mantenimiento de por vida, con una eficiencia del 97%. La batería de 120 kWh tiene garantía de 8 años sin límite de kilómetros, con un mínimo garantizado del 75% de capacidad al final del período. Sin embargo, un vehículo de esta complejidad y valor necesita atención especializada periódica en múltiples sistemas: frenos cerámicos de carbono Brembo, suspensión adaptativa, sistema de refrigeración líquida (circuitos independientes para batería, motores e inversores), neumáticos de medidas específicas, aerodinámica activa, mecanismo de puertas diédricas, electrónica de carga rápida (500 kW) y actualizaciones de software.
Bugatti Rimac y el grupo Volkswagen
Desde 2021, Rimac y Bugatti forman Bugatti Rimac, con Rimac Group como accionista mayoritario y Mate Rimac como CEO. Esta fusión une la herencia de más de un siglo de Bugatti con la innovación eléctrica de Rimac. Dentro del grupo Volkswagen, Rimac provee tecnología eléctrica a múltiples marcas, incluyendo componentes que podrían influir en futuros Porsche y Bentley eléctricos. El Nevera también comparte plataforma, batería y motores con el Pininfarina Battista, fabricado bajo licencia de Rimac.
¿Cuántos Rimac Nevera existen?
La producción del Nevera está limitada a 150 unidades a nivel mundial. Además, se han producido ediciones especiales de tirada aún más reducida: el Nevera Time Attack (12 unidades), el 15th Anniversary Edition y el Nevera R (40 unidades, con 2.107 CV). En total, menos de 250 unidades fabricadas. Es uno de los vehículos más exclusivos y tecnológicamente avanzados jamás producidos. Antes del Nevera, Rimac fabricó solo 8 unidades del Concept_One (1.088 CV) entre 2013 y 2017.
Propietarios de hypercars eléctricos que confían en nosotros
"Tengo un Porsche Taycan Turbo S y un Rimac Nevera. Taller Madrid es el único taller independiente en España donde confío ambos vehículos. Tienen la certificación de Alta Tensión, entienden los sistemas 700V y 800V, y me envían vídeo de cada intervención. Me recogieron el Nevera en portavehículos cubierto desde Ibiza."
"Revisión completa de mi Nevera tras 8.000 km: frenos cerámicos, suspensión, niveles de refrigeración, neumáticos y actualización de software. Todo impecable, documentación detallada y coche de sustitución. En el concesionario más cercano (fuera de España) me pedían mover el coche a Croacia o Alemania."
"Compré un Pininfarina Battista y necesitaba un taller en España que conociera la tecnología Rimac que lleva debajo. Taller Madrid fue la única opción con experiencia real en esta plataforma. Diagnosis de la batería, verificación de los inversores y cambio de neumáticos. Servicio de otro nivel."
Taller con certificación Alta Tensión en Alcobendas, norte de Madrid
Dirección
Calle Valgrande, 17
28108 Alcobendas, Madrid
Horario
Lunes a Viernes
8:00 – 18:00
Teléfono
Zonas atendidas
Alcobendas · Sanse · Tres Cantos · La Moraleja · Sanchinarro · Madrid Norte · Transporte toda España
Preguntas sobre nuestro servicio Rimac
Sí. Certificación en Alta Tensión para sistemas de 700V. Los motores eléctricos no requieren mantenimiento, pero el vehículo necesita revisiones de frenos cerámicos, suspensión, refrigeración, neumáticos, software y carrocería. Transporte cubierto desde toda España.
Frenos cerámicos de carbono, líquido de frenos, suspensión adaptativa, sistema de refrigeración (batería/motores/inversores), neumáticos Michelin específicos, actualizaciones de software, aerodinámica activa y estado de la batería 120 kWh.
No especialmente. Motores libres de mantenimiento, batería con 8 años de garantía. La complejidad está en los sistemas de alto voltaje (requieren técnicos certificados), frenos cerámicos y carrocería de fibra de carbono. Contamos con la certificación necesaria.
Sí. Nevera y Battista comparten plataforma, batería de 120 kWh, motores e inversores diseñados por Rimac. Nuestra experiencia con la tecnología Rimac es aplicable al Battista.
Sí. Desde 2021 forman Bugatti Rimac (grupo VW). Mate Rimac es CEO de ambas. Rimac desarrolla la tecnología eléctrica, Bugatti mantiene los motores de combustión. Nuestra experiencia con el grupo VW complementa el servicio.
150 unidades estándar + ediciones especiales: Time Attack (12 uds.), 15th Anniversary y Nevera R (40 uds., 2.107 CV). Menos de 250 unidades en total. Antes, solo 8 Concept_One. Uno de los vehículos más exclusivos del mundo.
Sí. Camión portavehículos cerrado desde cualquier punto de España. Un vehículo de más de 2 millones de euros viaja exclusivamente protegido. Coche de sustitución disponible. 665 245 143.
Sí. Equipos de diagnosis de alto voltaje para baterías, inversores, motores, BMS, carga rápida DC 500 kW, torque vectoring R-AWTV y sistemas brake-by-wire. Certificación en Alta Tensión obligatoria.
Servicio especializado para Rimac Nevera en España
Envíanos modelo y qué necesitas. Certificación en Alta Tensión, transporte cubierto toda España, sin compromiso.